Supernova Leasingとして事業を展開。
5つの事業ライン、1つのデスク。
受任から引渡しまで、航空会社、リース会社および個人投資家に新造機・中古機を配置します。
運航者のAOCに基づき作成される定期契約により、乗員、整備、保険を含まない形で機体をリースします。
購入者およびリース会社向けの機材計画、評価、技術審査、取引ストラクチャリング。
航空機出発不能（AOG）事象に対応した部品・回転部品の調達を、価格設定のうえ即時に手配します。
リース管理、返還手続き管理、契約満了機のリマーケティング。
取扱可否は取引ごとに異なります。
| 機種 | 分類 | 使用形態 |
|---|---|---|
| Boeing 737 | ナローボディ | 旅客機・貨物機 |
| Airbus A320 | ナローボディ | 旅客機 |
| Boeing 757 | ナローボディ | 旅客機・貨物機 |
| Boeing 747 | ワイドボディ | 貨物機 |
取扱可否は取引ごとに異なり、上記機種は現在庫ではなく当デスクの対応範囲を示すものです。上記機種はsupernova-leasing.comの記載に基づくものであり、旧来のグループ資料では737／757／777が挙げられています — 公表前に確認を要します。
鉱業と航空が交わる地点。
滑走路が先にあった。デスクはそれを運営する中から生まれた。
§ 02.3 — 地表
Piauí州内陸部の金プロジェクトは、未舗装路で商業用飛行場から数時間の距離にあります。アクセスは当該地区に供する共同滑走路を経由しており、これはグループが所有するのではなく利用する共用の地域施設です。この滑走路の運用には、機体の調達、リース交渉、部品保有、整備リスク管理が必要であり、こうして培われた能力は、自社内で学んだのと同じ条件で、現在は第三者向けにも取引されています。
副次的なリース・エクスポージャー。
| 資産 | 分類 | 契約構造 |
|---|---|---|
| コンテナ船 | 海運 | 定期用船および裸用船構造 |
| バルクキャリア | 海運 | ドライバルク、契約ごとに個別対応 |
| 特殊船舶 | 海運 | プロジェクト船・支援船 |
| 貨物鉄道 | 鉄道 | 車両および貨車編成 |
| 鉱業・建設・農業機械 | 重機 | 定期オペレーティングリース |
アルゼンチン — リース・エクスポージャーのみ。
Bio Pacific Channelは、Zapala自由貿易地域を経てチリ沿岸へと至る鉄道拡張計画です。アルゼンチン産品からの太平洋航路、さらにはアジア需要への経路を短縮し、大西洋岸港湾への長距離輸送を、西方への直行回廊に置き換えるものです。
当社の関与は、当該回廊向けの車両・機材リースです。
これはリース・エクスポージャーであり、鉱業ポジションではありません。当社グループはアルゼンチンにおいて鉱業コンセッションを一切保有していません。
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